電(diàn)助力山(shān)地車(chē)賽納為(wèi)UCI世界杯正式比賽項目
前不久，UCI國(guó)際自行車(chē)聯盟在其官網上公布了2019年新(xīn)賽季的賽事規則手冊。值得一提的是，新(xīn)的賽事規則手冊除了對傳統世界杯山(shān)地賽事的規則做出調整之外，還首次将電(diàn)助力山(shān)地自行車(chē)賽列為(wèi)正式比賽項目。這就意味着在2019年世界杯山(shān)地自行車(chē)賽上，我們能(néng)看到一場精(jīng)彩的史無前例的人機合戰大對決。
喜德(dé)盛锂電(diàn)中(zhōng)置助力型山(shān)地車(chē)-領先500
電(diàn)助力自行車(chē)不同于傳統自行車(chē)，更不是電(diàn)動車(chē)。它在傳統自行車(chē)的基礎上增加了電(diàn)機動力輔助系統，根據系統設定的助力模式以及監測器監測到的車(chē)手踩踏情況，來給出恰當的動力輔助，讓車(chē)友在應對陡坡、負重騎行、長(cháng)距離挑戰時遊刃有餘。更重要的是，有了電(diàn)助力自行車(chē)，騎行運動的體(tǐ)能(néng)門檻大大降低，能(néng)讓更多(duō)從未接觸過騎行運動的人也能(néng)大膽的嘗試，體(tǐ)驗到騎行的樂趣。
12月9日，“瑪吉斯杯”2018中(zhōng)國(guó)·光明喜德(dé)盛國(guó)際自行車(chē)訓練基地越野賽，喜德(dé)盛再一次将電(diàn)動山(shān)地車(chē)越野賽納入比賽重要項目，賽事在喜德(dé)盛UCI标準越野賽道舉辦(bàn)，全程8公裏，創新(xīn)的競技(jì )項目給了參賽車(chē)手不一樣的體(tǐ)驗，吸引了廣大騎行愛好者的熱切關注。
本次賽事大多(duō)數選手使用(yòng)中(zhōng)置助力型山(shān)地車(chē)領先500和領先300作(zuò)為(wèi)比賽車(chē)輛。
WARNING!!!
賽場闖入萌妹紙一枚，乍眼望去，她騎的正是領先500！
領先300擁有智能(néng)傳感器，騎行過程探測騎行速度、感知騎行意圖，有效輸送動力，上坡如履平地。
有了電(diàn)動助力，下坡也更加酣暢淋漓！
平路越野中(zhōng)，助力可(kě)以完美匹配力的輸出，更好地節省體(tǐ)力！
“兼具了傳統越野自行車(chē)的樂趣和更智能(néng)的助力，同時也更考驗人和輔助系統的應用(yòng)，用(yòng)這個參賽真的有種非常有趣的體(tǐ)驗。”第一次使用(yòng)電(diàn)助力山(shān)地車(chē)參加比賽的魏魁這樣介紹。
喜德(dé)盛AI智能(néng)電(diàn)助力山(shān)地車(chē)能(néng)夠輕松征服喜德(dé)盛UCI标準越野賽道，無論平路、上坡、下坡都帶給騎乘者全新(xīn)的騎乘體(tǐ)驗，在電(diàn)動助力下，能(néng)幫助騎行者節省體(tǐ)能(néng)，騎行到更遠(yuǎn)的地方。
——部分(fēn)文(wén)字出自美騎網
