車(chē)架科(kē)技(jì )

超輕科(kē)技(jì )，傾注于ULC(ULTRA LIGHT CARBON)超輕碳纖維車(chē)架制造的每一個環節在喜德(dé)盛碳纖維車(chē)架制造工廠，一切，從一根碳紗開始

ULC碳纖維車(chē)架，
超輕科(kē)技(jì )的巅峰代表

超輕科(kē)技(jì )，傾注于ULC （Ultra light Carbon）超輕碳纖維車(chē)架制造的每一個環節。在喜德(dé)盛碳纖維車(chē)架制造工廠，一切，從一根碳紗開始。

進口T700以上的高模量超輕碳紗，以最科(kē)學(xué)的力學(xué)角度編織成碳布，再與環氧樹脂緊密融合，達到超高性能(néng)要求。随後将碳布以人工鋪設至模具表面，排列方式、層疊角度均根據最優性能(néng)目标标準化設定。

最後，經由喜德(dé)盛獨有的雙模一體(tǐ)成型工藝高溫脫模，及一系列精(jīng)細的表面處理(lǐ)，喜德(dé)盛超輕科(kē)技(jì )的巅峰之作(zuò)——ULC（Ultra light Carbon）超輕碳纖維車(chē)架奇迹般誕生！

TOP Flight
超輕級碳纖維車(chē)架

頂級超高模量碳纖維材料，具備三大超級性能(néng)：超級輕量、超級剛性、超級強度。競賽中(zhōng)的領先利器，同輩，隻能(néng)望其項背。

Flight
輕量級碳纖維車(chē)架

尖端高模量碳纖維材料，擁有輕量化、高剛性的卓越性能(néng)，令騎士的實力如虎添翼。面對冒險征途，大可(kě)從容自如。

Light
标準級碳纖維車(chē)架

高端碳纖維材料，堅硬、穩固、重量輕，性能(néng)與實力同步晉級，帶來極緻的輕盈騎行感受，喚醒内心對自由的熱切渴望。

TOP Flight 超輕級碳纖維車(chē)架

Flight 輕量級碳纖維車(chē)架

Light 标準級碳纖維車(chē)架

雙模一體(tǐ)成型科(kē)技(jì )

拒絕性能(néng)折損，發揮最大潛能(néng)

運用(yòng)内、外雙模具打造出的空心一體(tǐ)式碳纖維車(chē)架，車(chē)架内壁、外觀均達到極緻光滑，杜絕因凹凸不平的表面對碳纖維材料造成的性能(néng)折損，激發車(chē)架最強性能(néng)

一體(tǐ)成型，高精(jīng)度，更穩定

車(chē)架三角一體(tǐ)成型，結構之間無任何粘合，各部位零誤差精(jīng)密連接，車(chē)架結構形成穩定的整體(tǐ)，性能(néng)表現更出色。

X6鋁合金車(chē)架
革命性的輕盈變身

喜德(dé)盛聯合國(guó)際領先的金屬材料研究機構——中(zhōng)南大學(xué)鋁合金研究院，曆經數年研究和試驗，發現了鋁合金成分(fēn)比例中(zhōng)的黃金比例，可(kě)促使合金體(tǐ)分(fēn)子結構達到最緊密、最堅固的結晶狀态，尖端航空品質(zhì)的鋁合金材料X6應運而生，鋁合金車(chē)架迎來革命性的輕盈變身。

X6鋁合金車(chē)架

運用(yòng)喜德(dé)盛自主研發的鋁合金材料X6，以最緊密、最堅固的合金分(fēn)子，
創造出革命性的鋁合金性能(néng)突破，尖端的航空品質(zhì)，傲領同級。

高強度、高剛性，滿足你征服自然的一切渴求

與行業标準的鋁合金車(chē)架相比，X6鋁合金車(chē)架抗變形能(néng)力提高50%，抗拉力提升30%，卓越的性能(néng)，可(kě)滿足你征服自然的一切渴求。

革命性的輕盈變身，讓速度赢在起步

“輕”，是“快”的前提。 X6強度、剛性的革命性提升，創造出更薄、更輕的鋁合金管材結構。X6鋁合金車(chē)架，可(kě)比同等性能(néng)水平的鋁合金車(chē)架輕20%~30%，讓速度赢在起步。

無懼高溫、極寒，随時爆發極緻本色

即使面對赤道炙熱、極地冰寒等惡劣環境，X6鋁合金車(chē)架也可(kě)發揮出極緻本色。

超強生命力，予以前程無限動力

X6鋁合金車(chē)架抗疲勞使用(yòng)時間增加2倍，超強的耐久力，予以騎行前程源源不斷的奔騰動力。

SP一體(tǐ)式平焊科(kē)技(jì )

喜德(dé)盛是全球為(wèi)數極少采用(yòng)先進機器人完成一體(tǐ)式平焊工藝（ Smooth processing ）的品牌。機器人精(jīng)準的一體(tǐ)式平焊程序通過平滑焊接，融化焊道，多(duō)次烘烤，多(duō)次打磨……多(duō)道工序，緻使車(chē)架各部位接合處的焊接口完全隐形，車(chē)架擁有一體(tǐ)成型般流暢質(zhì)感。

強度升級，無人能(néng)敵

先進的機器人焊接，熔點把握更精(jīng)準，焊道熔深更均勻……多(duō)項性能(néng)突破使其比人工焊接焊道強度增加20%~30%。前沿的科(kē)技(jì )，創造出無人能(néng)敵的性能(néng)奇迹。

一體(tǐ)式質(zhì)感，線(xiàn)條完美

結構接合處平滑、流暢，車(chē)架線(xiàn)條一氣呵成，幾乎達到碳纖維車(chē)架的一體(tǐ)式質(zhì)感。完美的線(xiàn)條，耀目出衆。

最大程度減輕重量

多(duō)次打磨，不允許焊接位存在任何多(duō)餘材質(zhì)，最大化減輕重量。

傳統焊接工藝的管型内壁

全新(xīn)多(duō)段式焊接工藝的管型内壁

最大化節省管料
車(chē)架更輕盈

全新(xīn)的多(duō)段式抽管DB技(jì )術：可(kě)根據管料不同部位的強度
求，通過多(duō)次抽管工藝實現多(duō)段不同的壁厚分(fēn)布，直接
化車(chē)架重點部位的性能(néng)，相比傳統工藝統一的厚壁結構
更節省管料，車(chē)架更輕盈。

傳統焊接工藝的管型内壁

全新(xīn)多(duō)段式焊接工藝的管型内壁

立體(tǐ)動感
盡顯時尚鋒芒

先進的液壓浮雕技(jì )術，以多(duō)次液壓成型技(jì )術塑造出管型浮雕式的獨特外觀，前所未有的立體(tǐ)效果，動感躍然，盡顯時尚鋒芒。

全新(xīn)多(duō)段式内抽管

HRS立體(tǐ)浮雕工藝

超輕結構設計

公路車(chē)
超越以往的輕量與速度

公路車(chē)，以速度制勝。車(chē)架風阻越小(xiǎo)、重量越輕，速度表現就越令人滿意喜德(dé)盛不斷突破傳統車(chē)架結構設計，在絕不犧牲車(chē)架剛性的前提下，最大程度降低風阻、減輕重量，實現超越以往的輕量與速度。

山(shān)地車(chē)
超乎想象的輕量與剛性

山(shān)地車(chē)，需要征服重重難度挑戰：陡峭的山(shān)坡，曲折的林道，坎坷的路面……這一切，均對車(chē)架剛性提出至高要求。喜德(dé)盛運用(yòng)力學(xué)結構原理(lǐ)，不必以增加車(chē)架重量為(wèi)代價，巧妙提升車(chē)架剛性。超乎想象的輕量與剛性，讓一切難度挑戰變得輕而易舉。

公路車(chē)

最小(xiǎo)切面迎接風力挑戰
突破速度極限

劍鞘式的扁管設計，是為(wèi)公路車(chē)定制的特殊管型，以最小(xiǎo)的切面，迎接風力挑戰，利劍出鞘的速度與力量，銳不可(kě)當。讓它，繼續突破你的速度記錄！

公路車(chē)

後上叉切風設計，全程極速沖刺

與風接觸面積最大的後上叉，采用(yòng)細管設計，将抵禦外力沖擊的責任轉移至迎風面積極小(xiǎo)的後下叉，整個後叉實現在最大化降低風阻的同時，絲毫不犧牲剛性與強度。騎行者可(kě)全力迸發，全速領先。

公路車(chē)

輪組無限貼近座管，創造最低風阻

完全保留座管迎風飛馳的空氣動力性，将革新(xīn)的設計藏于背風面。座管背風面切割出弧形的流線(xiàn)，為(wèi)輪組騰出空間，使其無限貼近中(zhōng)管，全面收小(xiǎo)迎風面積，風阻達到最低水平。RC(五通中(zhōng)心到勾爪中(zhōng)心的距離）縮短，競賽沖刺時更容易發力。速度，如箭飛梭。

劍鞘扁管設計

鲨魚鳍切風後叉

護輪避風座管

山(shān)地車(chē)

力學(xué)平衡結構
全面抵消外力沖擊

D形管材形狀，最合理(lǐ)的力學(xué)平衡結構設計，可(kě)使攻擊車(chē)架前三角的側向應力和扭力實現平衡狀态，有效抵消外力沖擊，大大提升車(chē)架的剛性與強度。

山(shān)地車(chē)

最高水平的穩定，
釋放雷霆動力

塔形結構被認為(wèi)是力學(xué)結構中(zhōng)最穩定的結構。頭管上端軸承1-1/8“、下端軸承1-1/2”，科(kē)學(xué)的比例，使頭管的穩定性與耐用(yòng)性達到最高水平。以至高的穩定性，保證動力傳輸的高效無阻（不穩定的結構易造成能(néng)量損耗），釋放出雷霆動力，欲速即達。

尺寸加大，剛性再超越
根據材料力學(xué)原理(lǐ)，尺寸的加大，可(kě)大幅提升剛性強度。塔形結構頭管，在合理(lǐ)的範圍内加大尺寸，實現剛性再次超越。

山(shān)地車(chē)

穩定的五通，
高效踩踏的動力策略

穩定的結構，是高效踩踏的動力策略。全面加大五通與座管、車(chē)下管、後下叉的接觸面積，增強五通剛性，避免因五通變形而産(chǎn)生“洩力”現象，以更穩定的結構，提升踩踏效率。

山(shān)地車(chē)

超強承重結構，
面對挑戰決不妥協

源自經典建築結構的靈感，車(chē)下管采用(yòng)拱橋型結構連接，柔美的弧線(xiàn)，是力學(xué)與美學(xué)的完美結合，構建出的高強度承重結構，面對一切挑戰決不妥協。

無須補強，即可(kě)抵禦一切沖擊
拱橋型結構是絕佳的強化設計，能(néng)有效抵抗來自前輪的沖擊力，不必多(duō)一層補強，車(chē)架已具備超強實力。

山(shān)地車(chē)

絕佳的彈性吸震，
實現踩踏力高效轉化

仿燕尾運動的結構設計，靈動的弧形線(xiàn)條構成彈性結構，有效吸收震動，提升車(chē)架穩定性，實現踩踏力的高效轉化。

強勢的剛性表現，帶來極緻漂移樂趣
無盡的叢林彎道，不斷挑戰山(shān)地車(chē)的側面剛性。燕尾式後叉設計，以承壓能(néng)力最強的拱形側面，對抗側向沖擊力，強勢的側面剛性表現，帶來極緻的漂移樂趣。